中国自動車用リング＆ピニオンギアリアデファレンシャルサプライヤー
差動ギア比計算機
デファレンシャルギア比計算機は、車両のデファレンシャルギアのギア比を計算するのに役立ちます。ギア比とは、リングギアとピニオンギアの歯数の関係であり、加速や最高速度などの車両性能に影響を与えます。
差動ギア比を計算する簡単な方法は次のとおりです。
差動ギアのコンポーネント
A 差動ギア車のドライブトレインによく見られる差動装置は、エンジンからの動力を受けながら車輪を異なる速度で回転させることを可能にします。差動装置の主な構成要素は次のとおりです。
1. 微分ケース:すべての差動コンポーネントを収容し、リングギアに接続されます。
2. リングギア：ドライブシャフトからの動力をデファレンシャルケースに伝達します。
3. ピニオンギア: ドライブシャフトに取り付けられ、リングギアと噛み合って差動装置に動力を伝達します。
4. サイドギア（またはサンギア）これらは車軸シャフトに接続され、車輪に動力を伝達します。
5. ピニオン（スパイダー）ギア：デファレンシャルケース内のキャリアに取り付けられ、サイドギアと噛み合って、異なる速度で回転できるようにします。
6. ピニオンシャフト: ピニオンギアをデファレンシャルケース内に固定します。
7. デファレンシャルキャリア（またはハウジング）: 差動ギアを囲み、差動ギアが機能できるようにします。
8. アクスルシャフト：デファレンシャルを車輪に接続し、動力伝達を可能にします。
9. ベアリング: 差動部品をサポートし、摩擦と摩耗を軽減します。
10. クラウンホイール：特に一部のタイプの差動装置で使用されるリングギアの別名。
11. スラストワッシャー:摩擦を減らすためにギアの間に配置されています。
12. シールとガスケット：デファレンシャルハウジングからのオイル漏れを防止します。
さまざまなタイプの差動装置 (オープン、リミテッド スリップ、ロック、およびトルク ベクタリング) には、追加または特殊なコンポーネントが含まれる場合がありますが、これらはほとんどの差動装置に共通する主要な部品です。
